街道 東海道五十三次 Day01 「日本橋-品川-川崎-神奈川」
旅立ちは今も昔も日本橋 令和8年２月15日、下今市駅7:02発車の東武鉄道特急スペーシアに乗り込み日本橋を目指す。 順調に乗り換えも済み、9:29、いよいよ日本橋を出発。日本橋 日本橋は徳川家康が幕府を開いた慶長８年（1603）に日本橋川に...
街道
街道 
街道 東海道五十三次 Day00 「旅の始まり」
宿泊場所と移動距離 宿泊場所を決めるのは大切なことである。 昔々は宿場ごとに旅籠があったので、行けるところまで行ってそこに泊まればよかった。しかし現代では、「ホテルがある宿場のほうが圧倒的に少ない」のだ。無計画に「体力に余裕があるから一つ先...
街道 東海道五十三次
突然ですが、令和８年（2026）２月15日（日）より、東京日本橋から京都三条大橋までの、いわゆる「東海道五十三次」を歩いてきます。 一日30～40km歩いて17、18日かかる予定なので、仕事は３週間、お休みをいただきます。 この数ヶ月ほどラ...
街道 塩原道（高原新湯道）2
前回からの続きである。 以下に当日歩いたおおまかな軌跡を貼ったが前回にもお話した通りこの道は大変危険なルートも通るため、ルートは大雑把にぼかしてある。 もし行ってみたい人がいたら、ルートをよく知る先導者の立会のもとに入山するようにくれぐれも...
街道 塩原道（高原新湯道）1
拙ブログで毎度おなじみの「天保国絵図（天保9年（1838)完成）」をもとに、このところ日光の一里塚の場所を仕事より熱心に探ってきた。 今回は天保国絵図に描かれている高原新田宿と湯本塩原村の元湯を結ぶ古道、「塩原道」を歩いてみた。 ちなみに天...
日光市の郷土史 高原磁石石（高原新田宿）に隠されていた文字
これは2025年5月16日、「会津西街道の一里塚を探す（3 中荒井村市郎兵衛 南無阿弥陀仏供養塔）」で地元郷土史家の大塚建一郎、日光市文化財課の方々と旧・高原新田宿を訪れた際の記録の一部である。高原磁石石 日光市の指定文化財になっている高原...
街道 続・日光市の道路元標 （栗山編と栃木県道路元標）
日光市に存在した道路元標を巡る旅もいよいよ最終章である。 今回は栗山と宇都宮を訪ねた。栗山栗山村道路元標 （推測）場所：大字日蔭 府県道三依今市線と川俣今市線との分岐点 今回、場所を推定するのに一番厄介だったのはこの栗山村道路元標だ。「三依...
街道 続・日光市の道路元標 （足尾・藤原編）
前回までに旧・日光市と今市市の道路元標の場所を訪ねてみた。 今回は足尾町と藤原町の道路元標の場所を訪ねてみよう。足尾足尾町道路元標 （確認済み）場所：足尾町役場前 府県道日光足尾線と足尾大間々線との分合点足尾町道路元標は足尾町役場跡の正面に...
日光市の郷土史 二荒山と赤城山の神の戦い
先日、「心の洗濯」と称して群馬県の老神温泉おいがみおんせんに行ってきた。我ながらリーズナブルな男である。 日光から老神温泉までは足尾を経由しても金精峠を経由してもどちらも２時間程度で行けるため、比較的手軽に行ける上に宿泊客の９割以上が日本人...
街道 続・日光市の道路元標 （今市編）
前回の旧・日光市の道路元標に引き続き、今回は今市市の道路元標を訪ねてみよう。 記録では今市には４つの道路元標があったことが記録されている。今市今市町道路元標 （確認済み）場所：大字今市地内 府県道宇都宮日光線と今市若松線との分岐点 今市町道...
街道 会津西街道の一里塚を探す（3 中荒井村市郎兵衛 南無阿弥陀仏供養塔）
拙サイトの記事、「会津西街道の一里塚を探す（１）（２）」の中で、特に発見に難儀している高原ー五十里間の一里塚と言われる南無阿弥陀仏供養塔。 これをどうしてもこの目で見ようと今年、春になって雪解けになってからも更に２度現地を訪れ、ほぼ唯一の手...
街道 続・日光市の道路元標 （旧・日光市編）
以前の記事で、現存する日光市の道路元標について調べた。 今回は、すでに無くなってしまったが記録に残っている道路元標の場所について調べてみる。 大正8年（1919）の旧道路法で制定された道路元標は、栃木県条例「道路元標ノ位置ニ関スル件（大正9...
街道 会津西街道の一里塚を探す (2)
前回までで、旧・会津西街道にあった一里塚と推定される場所を訪ねてみた。今回はその旧・会津西街道の中でも難所と言われた現在の鶏頂開拓に向かい、五十里から三依・横川に向かってみる。6. 藤原ー弐ツ屋一里塚の記載概要天保国絵図なし下野一国あり藤原...
街道 会津西街道の一里塚を探す (1)
さて前回まで日光市の10個（とおまけの１個）の一里塚を訪ねてみたが、気になるのは会津西街道には大桑～上三依間の約40km（現代の道路による距離）に渡り、一里塚が全く無いことである。会津西街道の日光市側で現在確認されている一里塚は３個（推定大...
街道 日光市の一里塚
一里塚とは 今回は、日光に現存する一里塚について調べてみた。 「一里塚」について簡単におさらいしてみよう。 江戸幕府は慶長8年（1603）に全国の主要街道を整備し、江戸日本橋を起点として一里ごとに道路の両側に五間（約９ｍ）四方の塚を築き、そ...
日光市の郷土史 高原のその後 (高原新田宿 5)
移転後の高原とその後を辿る 高原新田宿を巡る話も今回が最終章となる。 今回は、移転したあとの高原について調べてみよう。高原八軒と高原村字川原の町割り さて、栃久保新道開通の翌年である元治元年(1864)３月20日に引っ越しを完了した新・高原...
日光市の郷土史 栃久保新道の完成と高原新田宿の移転（高原新田宿 4）
高原新田宿の移転栃久保新道の完成青線が栃久保新道（地理院地図を利用して作図） こうして幕末の動乱期に、東北・越後からの輸送路を確保したい幕府と、西船生河岸を建設した宇都宮藩と、旧来の地位を回復したい高原新田、藤原、大原、高徳の各宿の思惑が一...
日光市の郷土史 小佐越新道、西船生河岸、栃久保新道（高原新田宿 3）
小佐越新道と栃久保新道 前回まで、仲附の発生と宿駅側との対立、そして形勢が次第に仲附側の有利に傾いていく様子について調べた。 今回の章は仲附の誘致を目論み、小佐越村や川治村が開削した小佐越新道と、幕府によって開削された栃久保新道について調べ...
日光市の郷土史 仲附（中付）と五十里湖の出現（高原新田宿 2）
仲附と五十里湖の出現 前回まで、会津西街道の高原新田宿は高所難所で雪深い山中にありながら、地の利を活かして小規模ながらも繁栄していった様子を調べた。 今回はそんな会津西街道と高原新田宿が徐々に衰退していく様子について調べた。仲附（なかづけ）...
日光市の郷土史 高原新田宿の跡（高原新田宿 1）
皆さんは「日光市の高原（たかはら）」と聞くと何を思い浮かべるだろうか。僕は「高原大根」だった。鶏頂山の中腹に鶏頂開拓があり、メイプルヒルスキー場の側、すなわち雪がたくさん降る、というくらいの知識しか持ち合わせていなかった。 今回は高原新田宿...